信息化的应用渗透到了社会生产生活的方方面面，对于回程车搬家搬场也产生的巨大而深远的影响，过去由于信息的不对接不对等，很多年以来随着信息化、网络化的O2O服务越来越深入到各个环节，随着网约车类型的兴起，回程车的应用也越来越多了起来。
什么类型的车属于回程车?
简单来说，回程车就是从甲地向乙地运输货物的车辆，在向乙地的货物运输完成之后，往甲地返回的过程当中就是属于回程车了，与传统的单程车相比，回程车的再利用不但能够实现运输方和货主的双赢，也同样能够节约能源，减少单位生产力的碳排放，是通过第三方统筹了的社会资源深度利用的信息化运用模式。
其实回程车早已经有，只是没有发展开
大家可能还是对货运场很有印象的，很多年前的时候，我们可能在接触运输行业的时候经常要到货运场来进行货运信息的了解，也有过不少货运就是通过货场的运输公司提供的信息来进行回程车的调用的，但是，那个时候能够利用上的资源是很少的，究其原因，就是受到信息不畅通不全面的影响。
回程车搬家搬场费用至少能省三分之一
好多货主都很喜欢用回程车来托运物资，他们这样做是很精明的，不管是始发车，还是回程车，总之能够将货物运送到目的地就算是达到目的了，但是始发车和回程车所需要的成本却是相差很多的，因为一辆始发车的运送之前，所签订的搬家运输合同，是将所有成本计算了盈利时候的报价，所以，这个时候一趟货物的运送，肯定是要盈利的才能去的，所以回来的时候所赚到的运费就是属于纯粹的利润了，所以，一般的人就会对这样的交易价格报得很优惠，没有成本压力就是这样。
信息化时代让回程车的规模化应用成为可能
在中国信息化还依靠电话的时代，虽然有回程车的应用市场，但是一趟货车的应用不仅仅是受到货场的制约，而且是受到货主信任的制约，毕竟如果没有任何一个第三方进行担保的话，谁又敢将货物交给一个陌生的回程车司机呢?而且再加上当时的信息发布平台的限制，导致，大量需要的货主无法获知哪辆车将要从本地送完货回到自己要发货去往的城市，那么回程车搬家搬场就无法完成。
这样的大数据共享模式，只能待网络和手机通信完善了的情况下，才具备实现回程车搬家搬场。
